汕尾自动变速器维修 广州市慧众 自动变速器维修多少钱

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱专业维修厂之一。是一家集自动变速箱专业维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修大众系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。

大众新速腾自动变速箱维修：挂档不走车

产品分类： 大众变速箱维修

时间：2016.6.10，车主：广州高先生，车型：大众新速腾，变速箱型号：09G变速箱，行驶里程：147036km

自动变速箱故障现象：车辆正常行驶挂档不走车。

自动变速箱故障分析：变速箱在装配时可能没有装配到位，导致油泵磨损，变速箱没有这足够的油压导致挂档不走车现象。

自动变速箱故障维修：

1：连接VAS6150 读取发动机控制单元有故障码，变速箱控制单元有一故障码，可以清除。

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2：推动汽车发现输出转速传感器值有变化，说明输出转速传感器良好。

3：检查控制变速箱输出传感器连接及变速箱控制单元供电及及接地、变速箱油位全部保险丝情况未发现异常 。

4：初步判定是变速箱内部毛病，拆下变速箱油底壳发现有很多金属铁屑。

5：抬下变速箱发现变矩器于油泵的连接处已经磨损了。

6：更换变速箱，故障解决。

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上汽大众斯柯达明锐为何换R挡冲击

产品分类： 大众变速箱维修

自动变速箱故障现象：车主反映该车换R挡时有较大冲击，换D挡时一切正常。3天前因此故障在本店更换过变速器的双离合器总成，当时故障现象消失，谁知3天后故障重现。

自动变速箱故障分析：维修人员起动车辆，在怠速工况、冷却液温度90℃时检查换挡情况。次换R挡时冲击较大，换D挡正常;第2次换R挡时感觉冲击比次稍小。关闭发动机3 min后再起动，试验结果与刚才一样。用故障诊断仪VAS6150B检测各控制单元，均无故障码存储。查看变速器控制单元版本为4650，与厂家技术指导文件上所述版本号5270不符。对此我们没有急于升级。

该车行驶里程并不多，为什么次换R挡时冲击较大?用故障诊断仪读取发动机怠速工况的数据流：节气门开度为5.098%，节气门开度理论值也为5.098%，均超出正常范围。拆检节气门体，发现节气门叶片周边很脏，这会导致换挡冲击。维修人员清洗节气门后，进入发动机控制单元做节气门的匹配。

做完匹配后，维修人员再次读取发动机怠速工况数据流，此时的节气门开度为1.560%，在正常范围。维修人员换R挡，冲击现象消失，但驾驶车辆行驶一段时间后，关闭发动机3 min，再起动车辆换入R挡，故障现象又出现了。

为什么故障现象时好时坏?维修人员突然想起以前做DSG变速器基础设定后，发动机的运转声音会发生变化，会不会故障与DSG变速器的基础设定有关?

自动变速箱故障维修：利用故障诊断仪的引导功能对DSG变速器做基础设定，然后在怠速工况反复换R挡，均无冲击现象。交车1个月内多次回访客户，客户回复换R挡时冲击的现象再也没有出现过，自动变速器维修多少钱，故障彻底排除。

总结：该车之前的换R挡冲击，与节气门过脏有关。但是清洗后不但要做节气门的匹配，还需做DSG变速器的基础设定，从而使节气门开度适应变速器的换挡曲线，汕尾自动变速器维修，保证换挡平顺性。

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标志307自动波箱维修：3-4档打滑

产品分类： 标致变速箱维修

　　自动变速箱故障现象：在时发动机有空转现象，经过试车证实就是3档升4档时打滑。

　　自动变速箱故障分析：用诊断仪读故障码为压力调节电磁阀，丰田自动变速器维修，检查线路没有问题后便更换了电磁阀，试车故障依旧，由于自动变速箱维修不是特别专业，于是上网找到我公司致电询问，我公司技术员在听完试车过程和故障现象后，问题锁定在变速箱内部出了问题，便留地址让对方把变速箱邮寄来广州。

　　自动变速箱维修过程：接货后马上安排技术员对其检修，解体后，对各个油环，铜套，橡胶密封圈及制动活塞进行检查，发现密封圈有点硬，后盖油环有偏磨的痕迹，制动器有打滑的烧损，于是更换油环，大修包，制动器，对阀体进行清洗，零件清洗，装完检测后邮寄回武汉，装上车试车，故障排除，顾客非常满意，也和我公司建立了长期合作关系 !

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