大众宝来轿车无法行驶！！！！！！
产品分类： 大众自动变速箱维修
一辆行驶里程超31万km，配用1. 8L涡轮增压发动机和大众公司生产的01M 4速电控自动变速器的一汽大众宝来轿车。用户反映，该车不能高速行驶。
按照先简后难的维修方法，先检查液压控制阀体和电磁阀，因为这样做不需要把变速器从车上拆下来，当拆下油底壳后发现ATF中有好多黑色磨损颗粒，这说明变 速器内有烧损元件。这样只好先分解变速器，分解后除了发现K3（3/4档离合器）摩擦片烧损外，没有发现其他损坏部件。K3摩擦片烧损，是由于变速器经常 处于故障运行模式，长时间3档运行，使变速器高温所致。利用压缩空气检查B2（2/4档制动器）工作情况，结果工作非常良好，这充分说明缺少2/4档的真 正原因就在其液压控制部分。
故障排除：但车辆停放一晚上第二天准备交车之际新故出现：当凉车起动发动机后，踩制动踏板原地人动力档时发动机抖 动严重。严重时可造成动力档发动机立即熄火，而且在行驶时每个换档点都会有冲击感觉。当变速器达到正常温度后，故障现象明显好转。其实这个故障就是液压控 制阀体里的TCC锁止控制阀出现卡滞现象，这是大众系列AG4变速器常见的问题，特别是有些车没有在规定时间更换ATF，或者是本来没有故障的车经过维 护保养后通常出现此类故障，还有就是大修后也容易出现这样的故障现象。
大众途锐新款6挡自动变速器09D结构图解及其维修 【1】
大众汽车公司途锐车型采用了由日本自动变速器制造商AISIN研制及制造的6挡自动变速器09D。与5挡相比，该6挡自动变速器结构紧凑，能够减少耗油及废气排放量，起步加速度值提高并降低噪音。在研制控制单元软件的过程中，融入了大众工程师在取决于行驶状况和行驶阻力的模糊逻辑控制行驶程序方面多年的经验。 一、变速器特点
该变速器具有以下特点：
1、取决于驾驶员和行驶状况的换挡程序以及取决于行驶阻力的换挡程序由模糊逻辑控制；
2、可调节式变矩器锁止离合器；
3、一次性加入ATF，无需更换；
4、斜坡保持功能可防止车辆向后溜车并实现在上坡路面舒适起步；
5、选挡杆Tiptronic 功能和方向盘Tiptronic 开关
慧众02年宝来故障案例
一、故障现象描述：
此车来时入档反应慢，2换3打滑
二、故障原因分析：
胶货塞发硬，摩擦片脱落，安宁自动变速箱故障维修，离合器间隙过大
三、检查步骤（维修经过）：
打开波箱发现K1离合器摩擦片脱落，正常间隙08-1.5MM发现间隙5MM严重超出规定范围，其它离合器的摩擦片也有一些打滑，更换一套摩擦片，自动变速箱故障维修哪里有，活塞和一些磨损的零件，自动变速箱故障维修怎么收费，装车后试车后试车一切正常，因为已经是晚上，自动变速箱故障维修哪里好，所以没试很久，di一天又试车入档熄火，怀疑锁止阀卡滞，拆下油路板检查果然，又清洗阀体装车后入档熄火没有了，就又去试车发现2档换了3档冲击严重，整部车都有向后拉的感觉然后向前冲一下，又更换了两块阀体问题还是一样，又做了节气门的匹配自适应调整结果还是一样，后更换一块电脑板故障解决了，试了车半个小时的车问题没有出现。
四、总结：
因确定了波箱内部无故障，能导致此问题的原因只剩下阀体，节气门，电脑板，配件方面也比较及时，所以很快解决故障。
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