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AT,这个常见吧?

AT变速箱的结构和前面说的不太一样了,虽然同样都是利用齿轮传动,但并不是每个挡位都是对应一副单独的齿轮的。自动档变速箱维修

而是把好几个齿轮一起塞到了一个空心齿轮里面,组成了一个行星齿轮组,来负责好几个挡位。

有点像是俄罗斯套娃:一个拿掉,「哎」怎么小一点?再拿掉,「哎」又小一点,自动档变速箱维修报价,都一样「嗯」。

通过这种办法,只需要几组齿轮,就可以做到多级变速。

比如说:福特和通用的10AT,只要4组行星齿轮,体积和重量并没有比一些8速变速箱大了,奔驰自动档变速箱维修,每个挡位的载荷被平均分配掉了。自动档变速箱维修


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而液力变矩器本身就是通过液压油来传递动力,会伴随着液力损失、机械损失和容积损失,动力无法传递到变速箱,而且动力传递不是瞬时而是渐变的。因此液力变矩器正是因为这种软连接,所以不需要“离合器踏板”了

总结:对于新手来说自动档是不错的选择,不需要手忙脚乱的踩离合换挡,珠海自动档变速箱维修,简单方便。当然如果你是一个追求驾驶乐趣的朋友,手动挡会给你直接而痛快的刺激。 自动档变速箱维修


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首先聊聊消费者喜闻乐见的AT变速箱,自动档变速箱维修厂,在AT变速箱领域一直是国外企业占据主导地位,爱信、采埃孚等品牌的变速箱被众多车企使用。当然在AT变速箱领域也有诸如本田、通用等品牌在自主研发生产。就比如这次上榜的本田10AT变速箱,它获奖可谓是实至名归,因为这是世界上第i一款横置10AT! 自动档变速箱维修


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