昭通自动波箱修理厂服务为先「在线咨询」

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱专业维修厂之一。是一家集自动变速箱专业维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。因之前遇过类似油温过高而产生动力切断故障，读取变速器数据64组一区显示，因油温过高而产生动力切断13次。

大众途安自动变速箱维修：红屏现象

产品分类： 大众变速箱维修

时间：2016年4月29，客户：深圳高先生，车型：大众途安，变速箱型号：09G变速箱，行驶公里数：157890km。

自动变速箱故障现象：红屏

自动变速箱故障分析：在试车时，发现1-6挡升挡正常，因此判断该故障并不是由于变速箱内部损坏而造成的。初步判断为电路问题(G195信号中断)。

自动变速箱故障维修：慧众维修技师对该车的线路进行了检查，发现线束从根部发生断裂，更换插头后试车，档位显示正常。

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱专业维修厂之一。是一家集自动变速箱专业维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。拆解清洗机电单元时，发现相关控制阀已经轻微磨损，更换相同型号机电单元，故障彻底排除。

丰田自动变速箱维修：不走车现象

产品分类： 丰田变速箱维修

时间：2016.6.27，车主：广州萧先生，车型：丰田凯美瑞，变速箱型号：U241E变速箱，行驶里程：127849km

自动变速箱故障现象：车主称轿车行驶中没有任何征兆的情况下突然停驶，但慧众自动变速箱维修人员接车后，踩了两次加速踏板，轿车又能行驶了，而且随后行驶正常，但放了一夜后轿车又无法行驶。

自动变速箱故障分析：自动变速箱必须按规定里程定期换油：离合器或制动器发生烧蚀后必须彻底清洗整个变速器系统。如变速箱油严重氧化或过脏，控制阀内的滑阀就容易发生卡滞。而主调压阀卡滞在泄油—侧，没有主油压，变速箱就没有挡，汽车在行驶中没有任何征兆的情况下，就会突然停驶。急加速后，在油液冲击下，导致主调压阀卡滞的杂质被冲走，主调压阀工作暂时恢复正常，汽车可正常行驶。由于并没有清洗变速器，严重氧化的油和杂质依然存在，放了一夜后，主调压阀有可能再次卡滞在泄油一侧，轿车又无法行驶。具体操纵如下：起动发动机，让车辆上路运行，待发动机达到正常工作温度，自动变速箱油温达到70～80℃后，检查自动变速箱油面正常，调整发动机怠速转速约为800r/min。

自动变速箱故障维修：慧众自动变速箱维修人员彻底清洗整个变速器系统，重新换油后，故障即可捧除。

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱专业维修厂之一。是一家集自动变速箱专业维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。将发动机熄火静置2h后，再次用VAG1552故障阅读仪检测ATF温度，发现还是160℃，而此时ATF的实际温度只有40℃左右。

丰田皇冠自动变速箱维修：热车时行驶无力

时间：2016.6.21，车主：佛山刘先生，车型：丰田皇冠3.0，变速箱型号：A340E变速箱，行驶里程：220747km

自动变速箱故障现象：该车冷车时动力尚可，热车时行驶无力，一个小台阶都要加很大的油门才能爬上。在起步时，也要加大油门，才可慢慢起步。

自动变速箱故障分析：从故障现象上分析，故障应由液压油泄漏引起。为进一步判定故障，可通过对自动变速箱做失速、液压等试验来确定具体的故障部位。

具体操纵如下：

起动发动机，让车辆上路运行，待发动机达到正常工作温度，自动变速箱油温达到70～80℃后，检查自动变速箱油面正常，调整发动机怠速转速约为800r/min;拉紧手制动器，并用垫木垫住4个车轮。

(1)失速试验：左脚踩住制动踏板，起动发动机，将自动变速箱操纵杆挂进D挡，然后用右脚将油门快速踏到底(不能超过5秒)，读取发动机转速。标准值为2350±150r/min，而该车却达到2800r/min;同样，试验R挡的失速转速也为2800r/min。D、R挡的失速转速均比标准值高的原因可判定为自动变速箱管路压力过低，或O/D单向离合器故障。查看变速器控制单元版本为4650，与厂家技术指导文件上所述版本号5270不符。

(2)液压试验：将油压表接到自动变速箱主油道测试孔上，起动发动机，分别记录下D、R挡在怠速和失速时的油压值

自动变速箱故障维修：从以上液压试验丈量值可知，该车实测油压均比标准油压低。根据失速试验和液压试验的结果，结合车辆道路试验的实际情况，可初步判定该车变速箱油泵存在泄压故障。将变速箱抬下，首先丈量检查油泵的各个间隙，发现油泵的体隙和齿隙均较大，但未超出使用极限，但油泵齿的端隙达到了0.40mm，而标准值为0.05～0.20mm，极限间隙为0.30mm，因此端隙已超过了其使用极限，这样就可确定故障是由油泵磨损引起的。当车辆在冷车时，由于自动变速箱油的粘度大、泄漏少，油泵产生的工作油压尚能满足要求，但热车后自动变速箱油的粘度变小、泄漏增加，油泵产生的工作油压降低，因而出现行驶无力现象。更换油泵后，故障排除。按以往维修自动变速器经验，检查变速箱机油却器，发现已经严重堵塞，更换滤芯后，试车三小时一切正常。

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱专业维修厂之一。是一家集自动变速箱专业维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。大众迈腾变速箱维修：换挡冲击，加速无力产品分类：大众变速箱维修自动变速箱故障现象：开车换挡冲击，而且大油门行驶仪表档位显示全红，加速无力。

丰田皇冠变速箱维修：挂R档，降档冲击

时间：2013.9.1，客户：汕头魏先生，车型：皇冠2.5轿车，变速箱型号：A760E六速变速箱，行驶公里数：835567公里

　　自动变速箱故障现象：来我公司之前，听修理厂师傅说车的故障现象是挂R档冲击，2-1档冲击。

　　自动变速箱故障分析：按常理，一般冲击都是由电磁阀，油路板引起的，当然修理厂的师傅们也是这样想，于是他们就自己找了块油路板总成，想自己换上去解决问题，可以降低成本。连续换了两块拆车的阀体，故障现在仍存在，而且有时候故障比不换油路板之前更严重。于是他们试想着找块全新的阀体试一下，认为拆车的阀体不可靠。维修人员换R挡，冲击现象消失，但驾驶车辆行驶一段时间后，关闭发动机3min，再起动车辆换入R挡，故障现象又出现了。

　　自动变速箱维修过程：在找全新阀体之前，他们老板打了个电话咨询了一下我们的师傅。(本来与我公司就是长期合作关系)我们技术员了解情况后，通过以往维修数台皇冠车的经验。果断建议更换车子的变速箱电脑板，不要再浪费时间，人力，财力去更换阀体了。汽修厂还是带着疑惑，抱着试一试的态度把电脑板拆下来(一是考虑成本，二是还不确定有问题，所以就没有更换全新的电脑板)换上另一块电脑板。装车试车，果真问题全部解决。该修理厂非常佩服我们的专业技术，跟我们建立了长期合作关系。标志307自动波箱维修：3-4档打滑产品分类：标致变速箱维修自动变速箱故障现象：在时发动机有空转现象，经过试车证实就是3档升4档时打滑。