萨特自动变速箱维修：入D挡冲击，2降1挡冲击

产品分类： 大众变速箱维修

时间：2016.6.23，车主：广州宁先生，车型：帕萨特，变速箱型号：01N变速箱，行驶里程：167848km

自动变速箱故障现象：车辆到厂时所报故障为入D挡冲击，2降1挡也存在冲击现象。

自动变速箱故障分析：慧众维修技师对该车做了检测，初步判断该车出现自动变速箱冲击故障是由于阀体问题，鉴于自动变速箱油中有大量杂质，慧众维修技师判定波箱内单向离合器等机械元件也存在磨损。

自动变速箱故障维修：与客户商定后，有慧众维修技师拆解自动变速箱，排查受损机械元件。发现波箱内部的单向离合器磨损严重，行星架也有一定程度受损。由于受损件已无法继续修复使用，更换原厂新件后，修复电磁阀，装复试车，故障解决。

车辆维修好后，传星自动变速箱维修公司对该车做了记录，据车主朱先生反馈，再未出现变速箱冲击故障。

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱专业维修厂之一。丰田普拉多自动变速箱维修：产品分类：丰田变速箱维修自动变速箱故障现象：车辆到厂时所报故障为明显跳挡耸车。是一家集自动变速箱专业维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修大众系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。

大众新速腾自动变速箱维修：挂档不走车

时间：2016.6.10，车主：广州高先生，车型：大众新速腾，变速箱型号：09G变速箱，行驶里程：147036km

自动变速箱故障现象：车辆正常行驶挂档不走车。

自动变速箱故障分析：变速箱在装配时可能没有装配到位，导致油泵磨损,变速箱没有这足够的油压导致挂档不走车现象。

自动变速箱故障维修：

1：连接VAS6150 读取发动机控制单元有故障码，变速箱控制单元有一故障码，可以清除。

19.jpg

2：推动汽车发现输出转速传感器值有变化，说明输出转速传感器良好。

3：检查控制变速箱输出传感器连接及变速箱控制单元供电及及接地、变速箱油位全部保险丝情况未发现异常 。

4：初步判定是变速箱内部毛病，拆下变速箱油底壳发现有很多金属铁屑。

5：抬下变速箱发现变矩器于油泵的连接处已经磨损了。

6：更换变速箱，故障解决。

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱专业维修厂之一。D、R挡的失速转速均比标准值高的原因可判定为自动变速箱管路压力过低，或O/D单向离合器故障。是一家集自动变速箱专业维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。

大众高尔夫1.6自动变速箱维修：故障灯亮，加速无力

时间：2016年4月11，客户：深圳徐先生，车型：2013年大众高尔夫1.6轿车，变速箱型号：6挡手自一体变速器，行驶里程：7万km

自动变速箱故障现象：该车行驶中有时变速器故障灯亮，同时出现加速无力症状。

自动变速箱故障诊断：慧众维修人员试车，发现在故障出现时，入挡冲击明显，且车辆是以3挡起步的，这也是用户感到车辆加速异常的原因所在。检测变速器控制单元，发现故障码P2723-5号油压调节阀断路时搭铁短路。上汽大众斯柯达明锐为何换R挡冲击产品分类：大众变速箱维修自动变速箱故障现象：车主反映该车换R挡时有较大冲击，换D挡时一切正常。清除故障码后试车，行驶5 min左右故障码再次出现。

检查变速器线束，未发现线束破损或插接器进水等现象。根据电路图检查5号油压调节电磁阀的线路，测量t52/18号脚与t1 4c/6号脚之间的电阻，导通正常;测量t52/30号脚与t 14c/5号脚之间的电阻，也正常。又因01NATF温高于148℃时，变速箱会自动切换下一个低档位来降低油温。在检查插接器的过程中发现，t1 4c/5号脚的插针与插孔配合松旷，这完全有可能导致线路接触不良。

自动变速箱维修方法：用VAS1978/35插接器修复工具将t14c/5号插孔取出，锁紧后装回。反复试车确认故障排除。